Valós idejű konténeres fuvardíjak frissítése: 50. hét

Hideg kényelem a fuvarozók számára, mivel az ellenálló hűtőkocsi azonnali árfolyama végre csökken

Az óceáni fuvarozási spot piac egyik legkitartóbb szereplője végre követni kezdte a szélesebb iparági trendet, ahogy az Észak-Európából Kínába tartó hűtőkonténerek árfolyama lefelé tartó pályára áll.

A Xeneta legfrissebb valós idejű adatai szerint a kulcsfolyosón az árfolyamok az egységenkénti 5 000 USD körüli hosszú távú átlagról 4 300 USD-ra estek. A csökkenés üteme mostanra gyorsul: az október eleji 5 000 USD alá süllyedt, de csak december első két hetében 11 százalékos havi csökkenésig.

Nyomás alatt

„Miután egyedülálló stabilitást mutattunk be a gyorsan változó járványpiacon, a változás szele egyértelműen megfújja ezt a nagy hűtőhajó-kereskedelmet” – jegyzi meg Peter Sand, a Xeneta vezető elemzője.

"Azt láttuk, hogy az azonnali árfolyamok 2021 és 2022 nagy részében változatlanok maradnak, és 5 000 USD körül mozognak. Mivel az árfolyamok az egész piacot lefedték, a hűtőhajók erősek maradtak, különösen ezen az útvonalon, a száraz konténeres visszaszállításon.

"A gyenge kereslet, a csökkenő mennyiségek és a zsúfoltságtól (összességében kevesebb mennyiséggel) kiszabaduló ellátási lánc kombinációja azonban valódi árleszorító nyomást gyakorol az árakra. Adataink azt sugallták, hogy ez most fog bekövetkezni, akárcsak a többi a piac, a tendencia mindenki számára világos."

Csökkenő kötetek

Bár az árak rugalmasak maradtak, Sand rámutat, hogy a mennyiségek valójában csökkentek 2 2021. negyedévtől. Az első negyedév stabil kezdete óta megjegyzi, hogy a kereslet az év hátralévő részében elpárolgott, ami végül 19,5 százalékos volumencsökkenést eredményezett az előző év azonos időszakához képest (a 2020-as 304 000 TEU-ról). Ez folytatódott 2022 első hónapjaiban is, a kereslet kezdetben 36 százalékkal esett vissza.

"Úgy tűnik, most megtaláltuk az egyensúlyt" - teszi hozzá - "az október a 2021 márciusa óta tapasztalható éves szintű volumennövekedés első hónapjaként ért véget. Mindazonáltal nem volt elég megvédeni a kamatlábakat, amelyek alkalmazkodnak a mára kialakult piaci és makrogazdasági vagyont."

Minden relatív

Sand így folytatja: "Érdemes azonban emlékezni arra, hogy ezen a folyosón a hűtőkocsi árak még mindig erősek. A 2019-es pandémia előtti napokban egy 40"-es hűtőkocsi átlagos azonnali egységára 2 185 USD volt. Ez természetesen a jelenlegi erőt mutatja, de azt is sugallja, hogy van lehetőségük sokkal többet bukni. Az idő és az adatok megmondják."

Annak ellenére, hogy a fő kínai kereskedelemben tapasztalható "döcögős út" volt, az Észak-Európából Észak-Ázsiába és Délkelet-Ázsiába irányuló hűtőbehozatal továbbra is erős. A 2021-es 8,7 százalékos éves volumennövekedés után 2022 első tíz hónapjában további 6,4 százalékkal bővült Észak-Ázsia. A délkelet-ázsiai import volumene azonban csökkent, de csak 1,8 százalékkal.